لمواجهة المشكلات التي تعاني منها محطات الطاقة
بغداد – الصباح الجديد:
عقد مركز الوقود احدى تشكيلات وزارة الكهرباء / ندوة عن محسنات الوقود بعنوان معطلات الفناديوم بحضور وكيل الوزارة لشؤون النقل والتوزيع الدكتور عبد الحمزة هادي وعدد من منتسبي مقر الوزارة والمختصين في مديريات الانتاج والمحطات التوليدية التابعة لها .
وتحدث معاون مدير مركز الوقود المهندس همام قاسم خليف الفهداوي عن أهم المشكلات التي تعاني منها محطات الطاقة الكهربائية البخارية والغازيـــة بسبب وجـــود عناصــر تعد شوائــب في الوقود المجهز للمحطات التوليدية مثل ( الكبريت , الفناديوم , الصوديوم ) وحيث ان الصوديوم يمكن التخلص منه بالغسل فلا يبقى الا الكــبريت والفناديوم فأصــبح من الضــروري ايجاد حل لتلافي الاضرار الناتجة عن ذلك حيث انتجت الشركات العالمية المصنعة لمحطات الطاقة مركبات عضوية تسمى (معطــلات الفناديــوم) تتفاعل مع الفنــاديوم وتحيـيـده وتلافي الاضرار الناتجة عن احتراقه ، اما الكبريت لحد الان في العراق لايوجد حل لاستخلاصه او لحل المشكلة الا الوقاية منه.
واضاف معاون مدير المركز ان الفناديوم الصوديوم والكبريت من اكثر الشوائب في الوقود الثقيل التي تكون مواد متطايرة مع غازات الاحتراق والتي تستقر على سطوح الانابيب وريش التوربينات وتكون منصهرات متنوعة من اهمها المركب صوديوم فنادل فناديت الذي يترسب على سطح الانابيب وريش التوربينات والذي يمتلك نقطة انصهار واطئة نسبيًا (550C° ) فيتسبب في التآكل الحار للمعدن المكون لاجزاء المحطة.
واشار معاون المدير الى ان اهم الطرق للتقليل من التآكل الحار هي ازالة الصوديوم والفناديوم من الوقود قبل استعماله في المحارق وتطوير الاضافات الكيميائية التي تعوق او تثبط ترسب معظم المركبات الاكالة وتقلل نشاطها المعادي للمعدن, وان التآكل البارد هو التآكل الحاصل نتيجة تكون حامض الكبريتيك حيث ان حامض الكبريتيك يتكون نتيجة تفاعل (SO3) مع الماء ويتكون اوكسيد الفناديوم الخماسي, اما التاكل البارد هو التاكل الحاصل نتيجة تفاعل اوكسيد الفناديوم الخماسي مع كبريتات الصوديوم فيتكون مركبات فنادات الصوديوم ذات درجات الانصهار القليلة وهذه مادة لزجة تلتصق بسطوح انابيب المراجل البخارية وريش التوربينات الغازية مما يؤدي الى تآكل الطبقة الحامية ومن ثم تآكل بقية الاجزاء.
كما تطرق همام في حديثه عن معطل الفناديوم الذي هي مركبات عضوية سائلة تحتوي على مركبات المغنيسيوم وتكون ذائبة في الوقود ( زيت الوقود , النفط الخام ) وتضاف اليه لمنع التاكل الذي يحدثه احتراق الشوائب ( الكبريت , الفناديوم ) الموجودة أصلاً في الوقود بتراكيز عالية, وان زيــت الــوقود والنـــفط الخام يحتوي على تراكيز عالية نسبياً من الكبـــريت والفنــاديوم والصــوديوم التي يؤدي احتـــراقها الى تكوين مركبات كبــريتات الصوديوم واكاسيــد الفـــناديــوم وعنــد ارتفــاع درجــات الــحرارة في غرفة الاحــتراق يحــدث تفاعل لــهذه المواد وتكــون سلسلة من المركبات ذات درجات انصهار واطئه نسبياً التي تستقر على سطوح الانابيــب وريش التــوربينات الـغازية وهـذا بالنتيجة يــؤدي الى انحلال تدريجي للحــديد والنيــكل و الكروم والمكونة لطبقة الحمــاية السطحية مما يســبب سلسلة من مشكلات التأكل وتسمى هذه المركبات المنصهرة فنادات الصوديوم وكلاً حسب درجة انصهارها.
